Entro la fine del 2023, BMW invierà una flotta di 5 prototipi alimentati a idrogeno modello BMW iX5 nel centro di sviluppo di Oxnard, in California, dove 81 stazioni di rifornimento per veicoli con celle a combustibile sono già operative.
I veicoli sono realizzati nello stabilimento americano di Spartanburg e poi inviati nel centro di ricerca a Monaco di Baviera dove vengono dotati di due serbatoi da 6 Kg di idrogeno: uno montato nel tunnel centrale, l’altro sotto ai sedili posteriori del mezzo. Il rifornimento completo dei serbatoi avviene in circa 3 minuti e garantisce un’autonomia di circa 500 Km.
Le celle a combustibile erogano una potenza continua di 170 CV (125 kW) collegate a un motore elettrico da 170 kW; la potenza totale è di circa 295 kW (400 CV).
Negli Stati Uniti i mezzi verranno sottoposti a ulteriori test su strada, utili per raccogliere i dati necessari per le future fasi di sviluppo. BMW ha infatti dichiarato che lavorerà a stretto contatto con Toyota per lanciare sul mercato un nuovo modello a idrogeno commercializzabile, entro il 2030.
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